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內(nèi)容編輯惠州物流企業(yè)遇困境小企業(yè)將被淘汰
?????? 日前從惠州市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)獲悉，今年上半年，在外需環(huán)境尚未有效改善和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張放緩的共同作用下，惠州的現(xiàn)代物流業(yè)遭受了較大的考驗(yàn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，下半年物流業(yè)形勢或緩中趨穩(wěn)，但隨著稅改新政的到來、燃油、人力成本的上升，以及長期存在的人才匱乏問題，未來惠州的物流業(yè)仍面臨諸多的不確定性。
惠州物流業(yè)增速放緩部分物流企業(yè)遭遇虧損
《2012年2季度惠州市物流業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，今年上半年惠州市物流業(yè)增速全面放緩。惠州，物流業(yè)增加值為481.82億元，增速較去年同期回落7.62個(gè)百分點(diǎn)，較1季度回落2.11個(gè)百分點(diǎn)，比GDP增速慢1.16個(gè)百分點(diǎn)，比第三產(chǎn)業(yè)增加值增速慢3.14個(gè)百分點(diǎn)。
“造成這一現(xiàn)象的原因，主要是由于受到世界經(jīng)濟(jì)增長低迷、國內(nèi)外市場需求回落的影響。”惠州市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，“尤其是惠州國民經(jīng)濟(jì)總量增長趨緩，工業(yè)以對外貿(mào)易增速下滑幅度加大，導(dǎo)致全市社會(huì)物流需求不足，社會(huì)物流運(yùn)行速度有所下降。”
據(jù)了解，由于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與工業(yè)是一種相互依賴、共同發(fā)展的關(guān)系，因此工業(yè)制造業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也在一定程度上影響社會(huì)物流的需求規(guī)模。2012年上半年惠州全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增速較去年同期下降17.1個(gè)百分點(diǎn)，受此影響，上半年物流增速，也較去年同期回落13.7個(gè)百分點(diǎn)。
在采訪中，一些傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)貨代性物流企業(yè)紛紛反映，隨著物流需求的下降，企業(yè)面臨極大的生存壓力。一方面受全市工業(yè)生產(chǎn)和外貿(mào)進(jìn)口下滑的影響，全社會(huì)物流實(shí)物量增長緩慢，導(dǎo)致物流企業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模縮小、物流服務(wù)價(jià)格低位運(yùn)行，業(yè)務(wù)板塊利潤空間受到進(jìn)一步壓縮。
另一方面，在競爭加劇、人力成本、油價(jià)、稅收成本提高等多種因素的共同影響下，物流企業(yè)的運(yùn)營成本也在不斷提高，企業(yè)的單筆業(yè)務(wù)的利潤也在不斷下降，企業(yè)的利潤空間越來越小，不少物流企業(yè)已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。
企業(yè)兩級分化明顯 微小企業(yè)或被淘汰
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，惠州重點(diǎn)物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率為5.89%，較去年同期有所下降，但仍高出全國平均值。而對于眾多微小物流企業(yè)來說，由于缺乏網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢和增值服務(wù)能力，這些企業(yè)成本壓力難以化解，利潤率降幅較大。
記者了解到，伴隨著制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型步伐的不斷加快，惠州本土的物流企業(yè)也開始謀求轉(zhuǎn)型升級之道。從全行業(yè)來看，最明顯的表現(xiàn)是，一些大型的、有一定資質(zhì)的物流企業(yè)開始向內(nèi)地市場拓展業(yè)務(wù)。
由于惠州市的重點(diǎn)物流企業(yè)大多具有經(jīng)營規(guī)模大，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，物流綜合服務(wù)能力強(qiáng)的突出特點(diǎn)。今年以來，總部位于惠州的重點(diǎn)物業(yè)在惠州域外的收入明顯提高，市場競爭力表現(xiàn)搶眼。
據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)對惠州市49家重點(diǎn)物流企業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，2011年至今，已有0.79%的樣本企業(yè)累計(jì)對惠州域外投資在10億元以上；1.59%的企業(yè)累計(jì)對惠州域外投資在1億-10億元之間；2.38%的企業(yè)累計(jì)對惠州域外投資在5000萬-1億元之間；10.32%的企業(yè)累計(jì)對惠州域外投資在5000萬以下。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，下半年物流業(yè)形勢或緩中趨穩(wěn)，但隨著稅改新政的到來、燃油、人力成本的上升，以及長期存在的人才匱乏問題，未來惠州的物流業(yè)仍面臨諸多的不確定性。
惠州物流業(yè)增速放緩部分物流企業(yè)遭遇虧損
《2012年2季度惠州市物流業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，今年上半年惠州市物流業(yè)增速全面放緩。惠州，物流業(yè)增加值為481.82億元，增速較去年同期回落7.62個(gè)百分點(diǎn)，較1季度回落2.11個(gè)百分點(diǎn)，比GDP增速慢1.16個(gè)百分點(diǎn)，比第三產(chǎn)業(yè)增加值增速慢3.14個(gè)百分點(diǎn)。
“造成這一現(xiàn)象的原因，主要是由于受到世界經(jīng)濟(jì)增長低迷、國內(nèi)外市場需求回落的影響。”惠州市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，“尤其是惠州國民經(jīng)濟(jì)總量增長趨緩，工業(yè)以對外貿(mào)易增速下滑幅度加大，導(dǎo)致全市社會(huì)物流需求不足，社會(huì)物流運(yùn)行速度有所下降。”
據(jù)了解，由于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與工業(yè)是一種相互依賴、共同發(fā)展的關(guān)系，因此工業(yè)制造業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也在一定程度上影響社會(huì)物流的需求規(guī)模。2012年上半年惠州全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增速較去年同期下降17.1個(gè)百分點(diǎn)，受此影響，上半年物流增速，也較去年同期回落13.7個(gè)百分點(diǎn)。
在采訪中，一些傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)貨代性物流企業(yè)紛紛反映，隨著物流需求的下降，企業(yè)面臨極大的生存壓力。一方面受全市工業(yè)生產(chǎn)和外貿(mào)進(jìn)口下滑的影響，全社會(huì)物流實(shí)物量增長緩慢，導(dǎo)致物流企業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模縮小、物流服務(wù)價(jià)格低位運(yùn)行，業(yè)務(wù)板塊利潤空間受到進(jìn)一步壓縮。
另一方面，在競爭加劇、人力成本、油價(jià)、稅收成本提高等多種因素的共同影響下，物流企業(yè)的運(yùn)營成本也在不斷提高，企業(yè)的單筆業(yè)務(wù)的利潤也在不斷下降，企業(yè)的利潤空間越來越小，不少物流企業(yè)已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。
企業(yè)兩級分化明顯 微小企業(yè)或被淘汰
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，惠州重點(diǎn)物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率為5.89%，較去年同期有所下降，但仍高出全國平均值。而對于眾多微小物流企業(yè)來說，由于缺乏網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢和增值服務(wù)能力，這些企業(yè)成本壓力難以化解，利潤率降幅較大。
記者了解到，伴隨著制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型步伐的不斷加快，惠州本土的物流企業(yè)也開始謀求轉(zhuǎn)型升級之道。從全行業(yè)來看，最明顯的表現(xiàn)是，一些大型的、有一定資質(zhì)的物流企業(yè)開始向內(nèi)地市場拓展業(yè)務(wù)。
由于惠州市的重點(diǎn)物流企業(yè)大多具有經(jīng)營規(guī)模大，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，物流綜合服務(wù)能力強(qiáng)的突出特點(diǎn)。今年以來，總部位于惠州的重點(diǎn)物業(yè)在惠州域外的收入明顯提高，市場競爭力表現(xiàn)搶眼。
據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)對惠州市49家重點(diǎn)物流企業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，2011年至今，已有0.79%的樣本企業(yè)累計(jì)對惠州域外投資在10億元以上；1.59%的企業(yè)累計(jì)對惠州域外投資在1億-10億元之間；2.38%的企業(yè)累計(jì)對惠州域外投資在5000萬-1億元之間；10.32%的企業(yè)累計(jì)對惠州域外投資在5000萬以下。
